無(wú)人值守電子地磅系統(tǒng)，結(jié)合無(wú)人值守稱重軟件進(jìn)行控制一列的流程與數(shù)據(jù)的記錄，可進(jìn)行識(shí)別稱重記錄統(tǒng)計(jì)收費(fèi)等功能。

系統(tǒng)介紹：

目前在一些煤礦、港口碼頭、鋼鐵冶金、農(nóng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、電廠、廢物處理、或者礦山等企業(yè)，有很多的工程車擔(dān)負(fù)著拉砂、拉土、拉煤、運(yùn)輸糧食剛才、集裝箱等任務(wù)，這些車輛作業(yè)工作時(shí)間長(zhǎng)，而且車輛很多，一輛連接一輛。企業(yè)必須24小時(shí)指派專門的人員定點(diǎn)對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)，查驗(yàn)車輛每次是否拉滿，是否是空拉，返回的車輛是否粘料等。這種人工計(jì)數(shù)的方式存在諸多弊端：

1、既要計(jì)數(shù)又要查驗(yàn)車輛裝載是否合格，碰上車輛繁忙很容易出差錯(cuò)。

2、工作人員查驗(yàn)車輛是否裝滿的標(biāo)準(zhǔn)差異性很大，而且沒(méi)有記錄可供查詢，容易引發(fā)爭(zhēng)議。

3、采砂場(chǎng)及礦區(qū)環(huán)境非常惡劣，工作人員難以長(zhǎng)時(shí)間在戶外對(duì)車輛進(jìn)行查驗(yàn)。

4、難以提高車輛通行速度，車輛停車再啟動(dòng)不僅大大耽誤了運(yùn)輸時(shí)間而且耗油。

5、企業(yè)有地磅難免會(huì)出現(xiàn)人情稱重等行為。

6、還有會(huì)利用地磅跳磅，是利用車輛上磅短時(shí)差的油門控制車輛的彈跳。

7、財(cái)務(wù)部門統(tǒng)計(jì)不便捷。

8、人工收費(fèi)不能解決車輛過(guò)磅的效率。

為了解決這些問(wèn)題，特推出了無(wú)人值守電子地磅系統(tǒng)管理軟件。

系統(tǒng)工作原理：

通過(guò)車牌識(shí)別道閘抬桿進(jìn)入秤體，自動(dòng)稱重記錄監(jiān)控抓拍錄像，語(yǔ)音播報(bào)，稱重完成，數(shù)據(jù)上傳，財(cái)務(wù)等系統(tǒng)對(duì)接數(shù)據(jù)傳輸，道閘抬桿，車輛繳費(fèi)下磅。

一、無(wú)人值守電子地磅管理系統(tǒng)有如下好處：

1. 提高車輛識(shí)別準(zhǔn)確率

2. 節(jié)省時(shí)間，提高效率

3. 減少人為因素帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失

4. 系統(tǒng)配置具有車牌識(shí)別、語(yǔ)音提示、對(duì)講功能、圖像對(duì)比、屏幕顯示、拉起道閘等功能(配置根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景可增減)

二、系統(tǒng)組成：

系統(tǒng)主要車牌識(shí)別、圖像抓拍、視頻監(jiān)控、紅綠燈箭頭指示，LED顯示系統(tǒng)、軟件管理系統(tǒng)等組成。

1. 車牌識(shí)別對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

2. 圖像抓拍系統(tǒng)可實(shí)時(shí)對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行監(jiān)控，視頻錄像回放等，方便管理人員隨時(shí)查驗(yàn)。

3. LED顯示系統(tǒng)顯示相關(guān)內(nèi)容：讓司機(jī)即時(shí)了解運(yùn)輸情況

4. 軟件管理系統(tǒng)對(duì)車輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)登記顯示和存儲(chǔ)，供司機(jī)和管理者進(jìn)行數(shù)據(jù)核對(duì)和打印.

5.系統(tǒng)可將數(shù)據(jù)直接對(duì)接企業(yè)的CRM、ERP等系統(tǒng)，便捷相關(guān)部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)查詢。

三、系統(tǒng)特點(diǎn)

1、減少工作人員，相對(duì)應(yīng)的也是控制企業(yè)人工成本，防止人情稱重等行為。

2、數(shù)據(jù)直觀可查，系統(tǒng)對(duì)接利于相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)審閱。

3、自助收費(fèi)，減少人工收費(fèi)的計(jì)算與時(shí)間控制。

4、提高企業(yè)過(guò)磅效率。